Renault: Наследство от иновации и страст към шофирането

Renault Group е френска автомобилна корпорация. Част от алианса Renault-Nissan-Mitsubishi. Седалището на Renault е в Булон-Бианкур, близо до Париж във Франция.

Renault Модели

История на Renault.

Как се появи марката Renault?

Историята на Renault започва през 1899 г., когато братята Луи, Марсел и Фернан Рено откриват компанията Renault Frères - братя Renault. В началото те просто сглобяваха автомобили от готови компоненти, но след това започнаха да въвеждат собствени разработки. Луи Рено е способен, амбициозен инженер, който проектира и конструира няколко прототипа на автомобила и получава над 700 патента. Марсел и Фернан Рено управляваха бизнеса. До 1901 г. Renault става най-големият производител на автомобили в света. Освен това Луи и Марсел бяха успешни състезатели и това помогна за развитието на компанията. Въпреки това през 1903 г. Марсел умира в състезанието Париж-Мадрид и Рено спира да участва в състезанието за няколко години. И през 1908 г. Фернан Рено се пенсионира по здравословни причини и управлението на компанията преминава към Луи Рено.

Първият автомобил Renault.

През 1898 г. Renault произвежда първата си кола, Voiturette 1CV, което на френски означава малка кола. Renault Voiturette се произвежда в няколко серии тип A, тип B, тип C... с различни двигатели до 1903 г. А през 1905 г. Renault получава поръчка за 250 таксиметрови коли Renault AG1 в Париж. Renault AG1 се превърна в успешен модел на Renault, започна да се изнася и се използва широко в много градове по света. По-късно тези превозни средства са били използвани от военните по време на Първата световна война, за което са получили прякора - Taxi de la Marne - Таксито на Марна.

Рено и Първата световна война.

С избухването на Първата световна война Renault започва производството на оборудване, необходимо за армията. Заводите на Рено произвеждат авиационни двигатели, медицински превозни средства, автобуси, танкове и т.н. През 1917 г. Renault стартира производството на един от най-добрите танкове от Първата световна война FT17, който се използва до Втората световна война. За заслуги към Франция по време на Първата световна война Луи Рено е награден с Ордена на почетния легион.

Renault след Първата световна война.

До 1920 г. Renault произвежда автомобили, камиони, селскостопански машини, промишлени и морски машини,... и така нататък. Например, през 1919 г. Renault започва да произвежда трактори Type GP, базирани на танка FT, който се произвежда до 1930 г. През 1927 г. на автомобилното изложение в Париж Renault представя нови модели автомобили, които са представени в две моделни гами: икономични модели - Quatre и луксозни Stella, като Renault 6CV, 10CV, Monasix, 15CV, Vivasix, Vivastella, Reinstella,.... Също така голямо внимание беше отделено на износа на автомобили Renault за Обединеното кралство и САЩ. През 1931 г. Renault представя първите си дизелови двигатели за търговски превозни средства.

Рено и Втората световна война.

След поражението на Франция през 1940 г. от нацистка Германия, през юни 1940 г. е договорено примирие, подобно на капитулация. Част от Франция е окупирана, друга част е управлявана от режима на Виши. И за да спаси фабриките си от унищожение, Луис Рено започва да си сътрудничи с окупационната администрация на Германия. Назначени са управители Шиперт и фон Урах от немската компания Daimler-Benz AG. В началото в заводите на Рено се извършва ремонт на камиони и танкове, а по-късно се създава производство на автомобили, камиони и танкове за Вермахта. През 1942 и 1943 г. заводите на Renault са бомбардирани от британски самолети, след което производството на практика е спряно.

Фабрика на Renault след британските бомбардировки през 1943 г

Renault след Втората световна война.

След освобождението на Париж през август 1944 г. Луи Рено се предава на полицията, след което е арестуван и обвинен в сътрудничество с нацистка Германия и затворен в затвора във Френ, където е подложен на малтретиране. И на 24 октомври 1944 г. Луи Рено умира в парижка болница. Дали това е резултат от уремия или последствията от малтретирането по време на лишаването от свобода в затвора във Фресне, не може да се определи. На 16 януари 1945 г. фабриките и компанията Renault са национализирани от временното правителство на Франция, а Pierre Lefocheux е назначен за генерален директор и наименува компанията след национализацията - Régie Nationale des Usines Renault - Национална дирекция на фабриките на Renault.

Първите следвоенни автомобили Renault.

Първият автомобил на Renault след Втората световна война е Renault 4CV, който е официално представен през 1946 г. Търсенето на Renault 4CV е толкова голямо, че през 1947 г. времето за доставка е повече от година и се произвежда до 1961 г. През 1951 г. топ моделът Пуснат е Renault Frégate, който се произвежда до 1960 г. През 1956 г. се появява Renault Dauphine, който е най-продаваният модел във Франция от 1957 до 1961 г. В същото време Renault става най-големият производител на автомобили във Франция.

Историята на логото на Renault.

Първото лого на Renault е представено през 1900 г. и представлява инициалите на братята Renault, преплетени в две букви R. През 1906 г. се появява лого с изображение на автомобил Renault, вписан в предавка, който печели първата Гран При на Франция. През 1919 г., в края на Първата световна война, Renault поставя танка Renault FT върху емблемата. През 1923 г. радиаторната решетка, поставена в бял кръг с надпис Renault, се превръща в лого на Renault. През 1925 г. решетката на логото се трансформира в ромб, представляващ диамант, което бележи началото на модерното лого на Renault. През 1946 г., след национализацията на Renault, цветовете на логото се променят, добавя се жълто. Освен това заедно с името на Renault се появява и надпис Regie Nationale. 1959 - Логото на Renault отново става черно-бяло, а буквите стават по-издължени. 1972 г. - фонът е боядисан в жълто. Надписът Renault е изместен под диаманта. 1992 г. - остава само стилизиран ромб, надписът също изчезва и фонът става бял. 2004 г. - външният вид на ромба се променя, ивиците изчезват от него. Долните две части на фигурата са боядисани в черно с надпис Renault в долната част. 2007 - ромб със сребриста текстура на жълт фон. 2015 - остава само изображението на диаманта. Надписът е изчезнал, фонът е отново бял.

Renault днес.

Днес Renault е най-големият производител на автомобили в света и произвежда автомобили под марките Renault, Samsung и Dacia. Renault е собственик и на корейската компания Renault Korea Motors, румънската Dacia. Renault притежава и дялове в японската компания Nissan Motors - 43%, руската AvtoVaz - над 50%, Daimler - 3,1% и шведската AB Volvo - 20,5%. Алиансът между Renault и Nissan през 2009 г. се класира на четвърто място в света по производство на автомобили. От 2001 г. подразделението Renault Trucks е продадено на концерна Volvo, запазвайки марката Renault. Групата Renault има заводи във Франция, Испания, Португалия, Турция, Словения, Румъния, Индия, Китай, Република Корея, Алжир, Мароко, Бразилия, Аржентина, Чили и Колумбия