Изминаха шест месеца, тъй като BMW X4 беше в нашия семеен флот. По този начин, второто поколение, черна, свободна височина до високия етаж от 20 см, обикновен турбо двигател от два литра с 249 к.с. До 100 км се ускорява при 6,3 s. Консумацията на бензин е икономично: само 7,8 литра на 100 км.
Първото впечатление на кабината, сякаш е в спортен автомобил. Това се доказва от страничната подкрепа и спортния профил на гърба и дължината на възглавницата. Досаждане на момента, в който не всички корекции имат електрическо задвижване. Например, дължината на възглавницата в колата се вписва ръчно. Воланът също е механичен, но радиусът му на действие, подобно на седалките, е много широк. Кацането на BMW X4 е високо. Доволен от вътрешния завършек: Всичко е меко и приятно за докосване.
Мултимедийна система на шесто поколение. Той се контролира не само с обичайния джойстик, но и докосва сензорния екран. На централната конзола има много ключове и копчета, но бързо открих целта му.
Измервам 183 см и въпреки това се чувствам комфортно в колата, има място за главата. Също така ще бъде удобно за пътниците отзад. Това не е лоша геометрия на кацане, има корекция на ъгъла на поддръжката на резервното копие, централен подлакътник с чифт държачи, а само къса възглавница не е за удоволствие.
Багажникът е просторен - 525 литра. Вашата организация също е приятна, има чанти за чанти, отделение, разделено от мрежа, фонова светлина. В Subcampus е организаторът, а точно отдолу е барабаните. Няма заместител. Аз съм почитател на активния отдих през зимата, така че за мен е важно седалката на втория ред да бъде сгънато директно от багажното отделение, за да се създаде място за носене на ски и друго оборудване. Обемът в този случай е повече от 1400 литра.
---
Han pasado seis meses desde que el BMW X4 estuvo en nuestra flota familiar. Así, la segunda generación, color negro, altura libre al suelo alta de 20 cm, un simple motor turbo de dos litros con 249 hp. Hasta 100 km acelera en 6,3 s. El consumo de gasolina es económico: solo 7,8 litros cada 100 km.
La primera impresión del habitáculo, como si estuviera en un deportivo. Esto se evidencia por el soporte lateral, y el perfil deportivo de la espalda, y la longitud de la almohada. Molesto el momento en que no todos los ajustes tienen un accionamiento eléctrico. Por ejemplo, la longitud de la almohada en el automóvil se ajusta manualmente. El volante también es mecánico, pero su radio de acción, al igual que los asientos, es muy amplio. Aterrizar en el BMW X4 es alto. Satisfecho con el acabado interior: todo es suave y agradable al tacto.
Sistema multimedia de sexta generación. Se controla no solo con el joystick habitual, sino también tocando la pantalla táctil. Hay muchas teclas y perillas en la consola central, pero descubrí su propósito rápidamente.
Mido 183 cm y, sin embargo, me siento cómodo en el automóvil, hay espacio para la cabeza. También será cómodo para los pasajeros en la parte trasera. No es una mala geometría de aterrizaje, hay un ajuste del ángulo de inclinación del respaldo, un reposabrazos central con un par de portavasos, solo una almohada corta no es del agrado.
El maletero es espacioso - 525 litros. Su organización también es agradable, hay ganchos para bolsas, un compartimento separado por una malla, una luz de fondo. En el subcampo se encuentra el organizador, y justo debajo está la batería. No hay repuesto. Soy un fanático de la recreación activa en invierno, por lo que es importante para mí que el asiento de la segunda fila se pueda plegar directamente desde el compartimiento de equipajes para crear un lugar para llevar esquís y otros equipos. El volumen en este caso es de más de 1400 litros.
